岡崎市・安城市・幸田町周辺でシボレー・タホやサバーバンにお乗りの皆様、こんにちは。有限会社イエローです。

「段差を越えるたびにコトコト音がする」「ハンドルを切るとギギギと嫌な感触がある」
あのフルサイズSUVならではのゆったりした乗り心地が、足回りの異音一つで台無しになってしまいますよね。特にタホやサバーバンは車重が3トン近くあるため、足回りへの負担は国産車の比ではありません。

イエローはもともとアメ車の販売・整備からスタートした工場です。アメ車の足回りが「なぜ壊れるのか」「どこが弱点なのか」を熟知しています。今回は、シボレーオーナーなら避けて通れない、足回り異音の正体についてお話しします。

タホ、サバーバン、シルバラードなど、重量級シボレーの整備実績が豊富です。

シボレー特有の「足回り異音」10大原因

岡崎の現場でタホやサバーバンを触っていて、特によく遭遇する「犯人」たちです。

• 1. アッパー/ロア ボールジョイントのガタ
  アメ車足回りの宿命。グリス切れや摩耗で「ゴトゴト」音が出ます。最悪、脱落の危険があるため、最優先でチェックすべき箇所です。
• 2. タイロッドエンドの摩耗
  ハンドル操作をタイヤに伝える連結部。ここがダメになると、直進安定性がなくなり、タイヤの偏摩耗も引き起こします。
• 3. ピットマンアーム / アイドラーアーム
  シボレーのステアリング形式（リサーキュレーティング・ボール式）特有の弱点。ハンドルの遊びが大きくなったら、大抵ここが犯人です。
• 4. スタビライザーリンク＆ブッシュ
  段差での「コトコト」音の正体であることが多いです。比較的安価に直せる場所ですが、乗り味に直結します。
• 5. ハブベアリングの異音
  走行中に「ゴー」「ウォー」という唸り音が聞こえたらここ。大きなタイヤを履いている車両は特に負担がかかります。
• 6. ショックアブソーバーのオイル漏れ
  抜けてしまうとフワフワした締まりのない動きになります。タホ等の「マグネティックライド」装着車は、警告灯が出る前に滲みをチェックします。
• 7. コントロールアームブッシュの亀裂
  加減速時に「コン」と衝撃がある場合はここ。ゴムの劣化が進むと、アライメントが狂い、走行性能を大きく損ないます。
• 8. ユニバーサルジョイント（ドライブシャフト）
  4WD車で、変速時や低速時に「キンッ」という金属音が聞こえたら、プロペラシャフトのジョイントを疑います。
• 9. パワーステアリングポンプの異音
  ハンドルを切った時に「ミィー」と鳴くのはポンプの悲鳴。オイル漏れが原因で焼き付く前に処置が必要です。
• 10. 中間ステアリングシャフトのガタ
  ハンドルを小刻みに振ったときに伝わる「カチカチ」感。シボレー特有の持病の一つですが、対策パーツ等で改善可能です。

イエロー流・シボレーを最高の状態に保つ修理・車検

1. アメリカ本国パーツルートによるコストダウン

国内のパーツ価格に驚いたことはありませんか？ 当店ではアメリカ本国から直接パーツを仕入れることで、ACデルコ等の信頼できるブランドを使いつつ、無駄な中間コストを削った修理が可能な場合があります。

2. 「アメ車の構造」を理解した診断

国産車とは全く異なるアメ車のフロント回り。私たちはその独特の構造を熟知しているため、「どこが本当にダメなのか」を素早く、的確に特定します。車検の際も、ただ通すだけでなく、アメ車オーナーが抱える不安を解消する点検を行います。

3. 「まずはリフトアップ」がスタート

ネットの情報を鵜呑みにするより、まずは実車を確認させてください。リフトに上げてガタを揺すって確かめる。この地道な作業こそが、最短・最安で修理を完了させる道です。