岡崎市でBMWを楽しまれているオーナー様、こんにちは。有限会社イエローです。

朝、車を出そうとしたときに気づく、地面の黒いオイル跡。「ついに来たか……」と肩を落としてしまう瞬間ですよね。あるいは、エアコンから漂ってくる、オイルが焼けたような焦げ臭い匂い。これらはBMWの高性能エンジンが発する、大切なサインです。

「BMWは漏れるのが当たり前」という言葉を半分信じて放置していませんか？ 確かにBMWは熱量が大きいため、パッキン類の劣化は避けられません。しかし、早めの対処をすれば最小限のコストで直ります。今回は、岡崎の現場で私たちが日々向き合っている「BMWのオイル漏れ」との正しい付き合い方をお話しします。

 

BMWのオイル漏れ、現場でよく見る「10大原因」

岡崎の現場でBMW（3シリーズ、5シリーズ、Xシリーズなど）を触っていて、特に入庫が多いポイントを網羅しました。

• 1. ヘッドカバー（タペットカバー）パッキン
  BMWの超定番。熱でパッキンがプラスチックのように固まり、オイルが垂れて焦げ臭い匂いを出します。カバー本体の歪みチェックも欠かせません。
• 2. オイルフィルターハウジングガスケット
  ここから漏れると、ファンベルトやオルタネーターがオイルまみれになります。エンジンの寿命を左右する、絶対に放置してはいけないポイントです。
• 3. オイルパンガスケット
  エンジンの最下部。作業にはメンバーを下ろす大掛かりな手順が必要になるため、車検などのタイミングでまとめて直すのが賢い選択です。
• 4. バキュームポンプからの滲み
  エンジンの後端についているため見えにくいですが、ここも匂いの原因になりやすい箇所。パッキン交換やポンプ本体の補修で対応します。
• 5. VANOS（バノス）ソレノイドバルブ
  パワー不足やアイドリング不調を感じたらここも疑います。Oリングの劣化でオイルが漏れ出します。
• 6. オイルレベルセンサーの根元
  オイルパンの横についているセンサー。オイル交換のタイミングでサッと直せる、比較的軽微な漏れです。
• 7. クランクシャフトシール（前後）
  エンジンの回転軸の付け根。ここが漏れるとミッション脱着が必要になる場合もありますが、エンジンを健康に保つには無視できない箇所です。
• 8. ターボチャージャー配管からの漏れ
  近年のターボモデルに多いトラブル。非常に高温になる場所なので、ゴムホースの劣化は宿命です。
• 9. バルブステムシール（オイル下がり）
  外への漏れではなく、エンジン内部で燃える故障。マフラーから青白い煙が出始めたら、このシールの寿命です。
• 10. 油圧プレッシャースイッチ
  センサー内部からオイルが突き抜けてくる現象。放置するとオイルが毛細管現象でハーネスを伝い、コンピューターを壊します。

イエロー流・BMWとの賢い付き合い方

1. 「まずは部分補修から」という柔軟な提案

ディーラーさんでは「ユニット丸ごと交換」と言われるようなケースでも、当店ではまず原因箇所をしっかり清掃し、パッキン交換などの部分修理で改善しないかを検討します。もちろん、一度の作業で解決するのが理想ですが、内圧の変化で別の場所から滲み出すこともあるのが輸入車。まずはリスクの低いところから、段階的に直していくプランもご提案可能です。

2. 高品質なOEMパーツの選定

中身は純正と同じ、ドイツの優良メーカー製パーツ（エルリング社等）をフル活用します。ロゴが入っていないだけで、信頼性を保ちつつ部品代を賢く抑えることが可能です。

3. 車検や点検と合わせた「優先順位」のアドバイス

「今すぐやらないと自走不能になること」と「次回の点検まで様子見でいいこと」。これをハッキリお伝えします。岡崎の地元密着工場として、オーナー様のライフスタイルも含めて正直に相談に乗ります。